Begränsad klimatpåverkan
Illustratör: Tobias Flygar
Halten av växthusgaser i atmosfären ska i enlighet med FN:s ramkonvention för klimatförändringar stabiliseras på en nivå som innebär att människans påverkan på klimatsystemet inte blir farlig. Målet ska uppnås på ett sådant sätt och i en sådan takt att den biologiska mångfalden bevaras, livsmedelsproduktionen säkerställs och andra mål för hållbar utveckling inte äventyras. Sverige har tillsammans med andra länder ett ansvar för att det globala målet kan uppnås.
- Nyckeltal
- Åtgärder
- Lokala mål
Utsläpp av växthusgaser
Växthusgasutsläpp totalt (CO2-ekv)
Växthusgasutsläpp totalt (ton CO2-ekv/år)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Växthusgasutsläpp per invånare (CO2-ekv)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2005
Transportsektorn - Växthusgaser
Transportsektorn - Utsläpp av växthusgaser (CO2-ekvivalenter)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2011
Koldioxidutsläpp totalt - kommunal verksamhet
Utsläpp av koldioxid från kommunal verkamhet (ton)
Ingen uppmätt förändring sedan 2010
Koldioxidutsläpp - persontransporter
Utsläpp av koldioxid från persontransporter i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (ton)
Ingen uppmätt förändring sedan 2013
Koldioxidutsläpp - transporter/maskiner
Utsläpp av koldioxid från transporter/arbetsmaskiner i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (ton)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2011
Koldioxidutsläpp - egenägda fastigheter
Utsläpp av koldioxid från egenägda fastigheter (kg/m2)
Ingen uppmätt förändring sedan 2015
Koldioxidutsläpp per årsarbetare
Utsläpp av koldioxid från kommunal verksamhet (kg/årsarbetare)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Koldioxidutsläpp per årsarbetare - persontransporter
Utsläpp av koldioxid från persontransporter i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (kg/årsarbetare)
Ingen uppmätt förändring sedan 2013Infrastruktur för trafik
Kollektivtrafikresor
Antal kollektivtrafikresor per invånare (antal påstigningar exkl. skolkort).
Ingen uppmätt förändring sedan 2014
Attraktiv kollektivtrafik
Andel personer (%) som bor på attraktivt avstånd (< 400 meter fågelvägen) från hållplats med olika kategorier av kollektivtrafik.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Kollektivtrafik - omfattning
Antal fordonsmil per invånare som körs med buss och tåg i kollektivtrafik i Jönköpings kommun.
Ingen uppmätt förändring sedan 2014
Persontåg - dimensionerande 2 h
Maximalt antal persontåg under en 2-timmarsperiod
Ingen uppmätt förändring sedan 2009
Persontåg - dygn
Antal persontåg per dygn
Ingen uppmätt förändring sedan 2012Energi
Energianvändning per invånare
Ingen uppmätt förändring sedan 2011
Energianvändning - kommunal verksamhet
Total energianvändning i kommunal verksamhet (exkl. kommunala bolag)
Utvecklingen går åt fel håll sedan 2014
Energianvändning - kommunala fastigheter
Köpt energi per m2 i egenägda fastigheter (kWh/m2)
Ingen uppmätt förändring sedan 2013
Energianvändning - elanvändning
Energianvändning - el i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (MWh)
Ingen uppmätt förändring sedan 2013
Energianvändning - persontransporter
Energianvändning - persontransporter i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (MWh)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2015
Energianvändning - transporter/maskiner
Energianvändning - transporter/arbetsmaskiner i kommunal verksamhet, Förvaltningsvis (MWh)
Ingen uppmätt förändring sedan 2011
Energianvändning per årsarbetare
Energianvändning från kommunal verksamhet, exklusive kommunala bolag (kWh/år,årsarbetare)
Ingen uppmätt förändring sedan 2010
Energianvändning per årsarbetare - elanvändning
Energianvändning - el i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (kWh/årsarbetare)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2011
Energianvändning per årsarbetare - persontransporter
Energianvändning - persontransporter i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (kWh/årsarbetare)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2015
Energianvändning, vatten och avlopp
Energianvändning per levererad m3 vatten och per behandlad m3 avloppsvatten.
Ingen uppmätt förändring sedan 2010
Energianvändning per årsarbetare - transporter/maskiner
Energianvändning - transporter/arbetsmaskiner i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (kWh/anställd)
Ingen uppmätt förändring sedan 2011
Lokalt producerad el
Andel av använd elenergi som produceras i kommunen och är förnyelsebar.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2009
Fjärrvärmeproduktion
Tillförd energi för produktion av fjärrvärme (Jkpg-Huskv), ånga (Munksjö) samt el. (MWh)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2011
Förnybar energi, övriga sektorer
Andel förnybar energi i alla sektorer utom transportsektorn (%)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2009Transporter
Förnybar energi, transportsektorn
Andel förnybar energi i transportsektorn.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Förnybara bränslen för fordon/arbetsmaskiner - kommunal verk
Andel förnybara bränslen för fordon/arbetsmaskiner i kommunal verksamhet, exklusive kommunala bolag (% av MWh)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2014
Andel kommunägda personbilar som drivs med biogas
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2017
Biogasproduktion
Biogasproduktion
Utvecklingen går åt fel håll sedan 2012
Körsträcka - personbilar
Utvecklingen går åt fel håll sedan 2013
Bilresor - centrala Jönköping
Antalet bilar som passerar gränsen till Kärnan under vardagsmedeldygn.
Ingen uppmätt förändring sedan 2012
Nybilsförsäljning
Antal sålda personbilar klassade efter drivmedel.
Utvecklingen går åt fel håll sedan 2008
Personbilsflotta
Antal personbilar i trafik klassade efter drivmedel.
Utvecklingen går åt fel håll sedan 2008
Cykelresor - centrala Jönköping
Antal cyklister (dygnsmedeltrafik) i centrala Jönköping.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2011
Kollektivtrafik - andel förnybara bränslen
Andel förnyelsebara bränslen för kollektivtrafik i Jönköpings län.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2013
Egen bil i tjänsten
Användning av egen bil i tjänsten (km/årsarbetare)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2011Konsumtion
Köttkonsumtion
Andel olika köttslag av total inköpt mängd kött i kommunal verksamhet i kg.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2015
Livsmedel - specifik klimatpåverkan
Specifik klimatpåverkan till följd av kommunal livsmedelsanvändning (kg CO2-ekvivalenter per kg inköpt livsmedel)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2015
Livsmedel - total klimatpåverkan
Total klimatpåverkan till följd av kommunal livsmedelsanvändning (ton CO2-ekvivalenter )
Ingen uppmätt förändring sedan 2015
Livsmedelstyper
Andel olika livsmedelstyper av totala livsmedelsinköp i kommunal verksamhet i kg.
Ingen uppmätt förändring sedan 2015Klimat
Övriga sektorer (ej transporter) - växthusgaser
Övriga sektorer (ej transporter) - växthusgaser (CO2-ekvivalenter)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2015- Annelie Wiklund, Stadskontoret
