Begränsad klimatpåverkan
Illustratör: Tobias Flygar
Halten av växthusgaser i atmosfären ska i enlighet med FN:s ramkonvention för klimatförändringar stabiliseras på en nivå som innebär att människans påverkan på klimatsystemet inte blir farlig. Målet ska uppnås på ett sådant sätt och i en sådan takt att den biologiska mångfalden bevaras, livsmedelsproduktionen säkerställs och andra mål för hållbar utveckling inte äventyras. Sverige har tillsammans med andra länder ett ansvar för att det globala målet kan uppnås.
- Nyckeltal
- Åtgärder
- Lokala mål
Utsläpp av växthusgaser
Växthusgasutsläpp totalt (CO2-ekv)
Växthusgasutsläpp totalt (ton CO2-ekv/år)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Växthusgasutsläpp per invånare (CO2-ekv)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Transportsektorn - Växthusgaser
Transportsektorn - Utsläpp av växthusgaser (CO2-ekvivalenter)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2011
Koldioxidutsläpp totalt
Utsläpp av koldioxid från kommunal verkamhet (ton)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Koldioxidutsläpp - persontransporter
Utsläpp av koldioxid från persontransporter i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (ton)
Koldioxidutsläpp - transporter/maskiner
Utsläpp av koldioxid från transporter/arbetsmaskiner i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (ton)
Koldioxidutsläpp - egenägda fastigheter
Utsläpp av koldioxid från egenägda fastigheter (kg/m2)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Koldioxidutsläpp per årsarbetare
Utsläpp av koldioxid från kommunal verksamhet (kg/årsarbetare)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Koldioxidutsläpp per årsarbetare - persontransporter
Utsläpp av koldioxid från persontransporter i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (kg/årsarbetare)
Infrastruktur för trafik
Kollektivtrafikresor
Antal kollektivtrafikresor per invånare (antal påstigningar exkl. skolkort).
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2012
Attraktiv kollektivtrafik
Andel personer (%) som bor på attraktivt avstånd (< 400 meter fågelvägen) från hållplats med olika kategorier av kollektivtrafik.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Kollektivtrafik - omfattning
Antal fordonsmil per invånare som körs med buss och tåg i kollektivtrafik i Jönköpings kommun.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Persontåg - dimensionerande 2 h
Maximalt antal persontåg under en 2-timmarsperiod
Persontåg - dygn
Antal persontåg per dygn
Energi
Energianvändning per invånare
Ingen uppmätt förändring sedan 2011
Energianvändning - kommunal verksamhet
Total energianvändning i kommunal verksamhet (exkl. kommunala bolag)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2009
Energianvändning - kommunala fastigheter
Köpt energi per m2 i egenägda fastigheter (kWh/m2)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2009
Energianvändning - elanvändning
Energianvändning - el i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (MWh)
Energianvändning - persontransporter
Energianvändning - persontransporter i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (MWh)
Energianvändning - transporter/maskiner
Energianvändning - transporter/arbetsmaskiner i kommunal verksamhet, Förvaltningsvis (MWh)
Energianvändning per årsarbetare
Energianvändning från kommunal verksamhet, exklusive kommunala bolag (kWh/år,årsarbetare)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Energianvändning per årsarbetare - elanvändning
Energianvändning - el i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (kWh/årsarbetare)
Energianvändning per årsarbetare - persontransporter
Energianvändning - persontransporter i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (kWh/årsarbetare)
Energianvändning, vatten och avlopp
Energianvändning per levererad m3 vatten och per behandlad m3 avloppsvatten.
Ingen uppmätt förändring sedan 2010
Energianvändning per årsarbetare - transporter/maskiner
Energianvändning - transporter/arbetsmaskiner i kommunal verksamhet, förvaltningsvis (kWh/anställd)
Lokalt producerad el
Andel av använd elenergi som produceras i kommunen och är förnyelsebar.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2009
Fjärrvärmeproduktion
Tillförd energi för produktion av fjärrvärme (Jkpg-Huskv), ånga (Munksjö) samt el. (MWh)
Förnybar energi, övriga sektorer
Andel förnybar energi i alla sektorer utom transportsektorn (%)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2009Transporter
Förnybar energi, transportsektorn
Andel förnybar energi i transportsektorn.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2010
Förnybara fordonsbränslen - kommunal verksamhet
Andel förnybara bränslen för transporter i kommunal verksamhet, exklusive kommunala bolag (% av MWh)
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2012
Andel kommunägda personbilar som drivs med biogas
Ingen uppmätt förändring sedan 2017
Biogasproduktion
Biogasproduktion
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2009
Körsträcka - personbilar
Utvecklingen går åt fel håll sedan 2012
Bilresor - centrala Jönköping
Antalet bilar som passerar gränsen till Kärnan under vardagsmedeldygn.
Ingen uppmätt förändring sedan 2012
Nybilsförsäljning
Antal sålda personbilar klassade efter drivmedel.
Utvecklingen går åt fel håll sedan 2008
Personbilsflotta
Antal personbilar i trafik klassade efter drivmedel.
Utvecklingen går åt fel håll sedan 2008
Cykelresor - centrala Jönköping
Antal cyklister (dygnsmedeltrafik) i centrala Jönköping.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2011
Kollektivtrafik - andel förnybara bränslen
Andel förnyelsebara bränslen för kollektivtrafik i Jönköpings län.
Utvecklingen går åt rätt håll sedan 2013Konsumtion
Köttkonsumtion
Andel olika köttslag av total inköpt mängd kött i kommunal verksamhet i kg.
Livsmedel - specifik klimatpåverkan
Specifik klimatpåverkan till följd av kommunal livsmedelsanvändning (kg CO2-ekvivalenter per kg inköpt livsmedel)
Ingen uppmätt förändring sedan 2015
Livsmedel - total klimatpåverkan
Total klimatpåverkan till följd av kommunal livsmedelsanvändning (ton CO2-ekvivalenter )
Utvecklingen går åt fel håll sedan 2015
Livsmedelstyper
Andel olika livsmedelstyper av totala livsmedelsinköp i kommunal verksamhet i kg.
- Annelie Wiklund, Stadskontoret
